,以避免出现第二道压缩激波与第三道压缩激波相交的现象;对于顶部压缩段则由进气道2的圆弧改成了直线,以减小第三道压缩激波后流动转折角。改进后的进气道3流场见图7。)从图2~图4中可以看出,改进后的进气道3保持了进气道2的流量捕获能力,喉道截面总压恢复系数在马赫数4时比进气道2低0.6%,在马赫数5时比进气道2高0.7%,在马赫数6时比进气道2高7.5%;隔离段出口截面总压恢复系数在马赫数4时比进气道2高1.1%,在马赫数5时比进气道2高2.4%,在马赫数6时比进气道2高14.3%。进气道3的流量捕获能力与进气道4基本一致,喉道截面总压恢复系数在马赫数4时比进气道4低4.8%,在马赫数5时比进气道4低1.6%,在马赫数6时比进气道4高5.5%;隔离段出口截面总压恢复系数在马赫数4时比进气道4低7.7%,在马赫数5时比进气道4低3.5%,在马赫数6时比进气道4高7.8%。图8和图9分别为不同来流马赫数下喉道截面和隔离段出口截面总压分布曲线,总压分布均匀性是判断进气道性能的一个重要标准。图8和图9表明马赫数4时进气道1在主流区域总压分布最为均匀,但在近中心压缩锥壁面处进气道2的总压分布则最为饱满,其次是进气道3,基础流场-数控液压缩管机张家港缩管机价格低电动液压缩管机滚圆机多少钱而进气道1最差;马赫数5时三个进气道的总压分布均匀性基本相当;马赫6时进气道1在主流区域总压分布最为均匀,在近中心压缩锥壁面处的总压分布则与马赫数4时恰好相反,进气道1在出口马赫数分布预先给定的前提下,利用二维有旋特征线理论实现了压缩面马赫数分布可控的两弯曲激波和三弯曲激波高超二元进气道反设计。数值计算结果表明,设计点时,无粘条件下两种反设计方法均能实现预设出口马赫数分布,有粘条件下反设计的进气道出口主流区马赫数分布与预设分布吻合较好,接力点时出口主流区马赫数仍然保持较好的均匀性。以上结果说明这两种反设计方法均是正确可行的。设计条件下,在捕获高度、
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