本文把二值图像当成二维笛卡儿栅格的一个子集,然后从集合的角度论证了本系统中相关运算(指令集)的完备性。同时本系统在架构上采用了数字CNN的并行处理架构以提高处理速度,在指令的实现上结合了数字CNN以及数学形态学的实现方式,因此该系统具有良好的实时图像处理能力。 仿真及性能分析在完成了系统架构设计后，本文利用MATLAB软件对系统的功能进行仿真，同时基于VHDL的8×8PE阵列也被综合下载验证。图2提供了相关原始图及其对应处理效果图。图2原始图及其相应的处理结果图Fig图3提供了区域填充时的原始图、结构元素及填充结果图。实际的仿真结果显示本系统图像处理具有良好的灵活性。图3区域填充的图像处理过程F虽然CNN具有并行架构、处理速度快的优势，但数字CNN的图像处理是基于像素间的逻辑关系的，使得只适合做简单的、规则的图像处理。在本系统中，实现了两种处理方法优势的充分结合，因此具有良好的图像处理性能。(下转第25页)第4期陈瑞森:基于数字CNN及数学形态学的二值图像处理系本论文提出了基于XML和消息中间件的统一的信息交换平台,利用XML的Teleseme ML协议为交通信号控制系统和各路口信号机之间的通信提供了统一的通信标准,实现了交通信号控制系统和各路口信号机之间信息的共享与交互。 控区域内道路系统的交通效益得到充分发挥，在交通信号控制系统的整体控制下，针对各路口、

转载中国知网整理! www.suoguanjixie.name信息交换平台的设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机路段所允许的最大交通流量在承载运送上的不同，最大限度地发挥路口间的优势互补和良好协作，均衡各路段的交通量，使得车辆停车次数、延误时间和环境污染等减至最校交通信号控制系统共分为三层:上层PC应用层，中间业务服务层和底层资源接入层［2］。其系统架构如图1所示。图1系统架构图Fi图1所示，在此给出系统架构图中三层各自的实现原理及对应功能概述如下。上层PC应用层是面向用户的，主要包括集中协调各信号机的交通控制中心和各交警大队的子控制中心。系统的设计采用的是B/S架构，用户只需要打开浏览器登录进入系统，就可以管理和控制各信号机 转载中国知网整理! www.suoguanjixie.name。底层资源接入层是指管理城市道路各交叉路口的车辆通行状况的信号机，信号机在保障车辆顺利通行、道路畅通的同时也在监测着其路口的交通流量。中间业务服务层的主要作用是连接上层PC应用层和底层资源接入层。中间业务服务层包括三类服务器，分别是Apache应用服务器、数据库服务器和ActiveMQ服务器。其中，Apache应用服务器主要负责为上层PC应用层的交通控制中心和各交警大队的子控制中心提供Web服务;数据库服务器的作用是保存所有数据;ActiveMQ服务器作为消息中间件的一种，负责转发上层PC应用层和底层资源接入层之间的信息。2．2交通信号控制系统中信息交换标准国际上各个城市交通信号控制系统的通信协议虽有不同，但国外使用的NTCIP协议已经有效解决了协议不一致的问题，只是我国仍未出台统一的通信标准和规范。目前我国使用的通信协议以数据帧的格式为主，协议的通用性、扩展性和标准化均较低，协议使用的局限性较大［3］。因此，本论文提信息交换平台的设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机 转载中国知网整理! www.suoguanjixie.name